【大成報記者張淑慧/高雄報導】高市府交通局、消防局、公車業者今9日聯合舉行防災消防演練，過程圓滿順利；透過防災演練讓公車駕駛長熟悉如遇電動巴士電池發生高溫冒煙災害時，執行緊急應變標準作業程序外，亦邀請消防隊同步實地演練，期將事故傷亡降到最低。

交通局長張淑娟說，目前高雄市電動公車已有259輛，今年陸續交車比例將達32.7%，公車推動電動化的同時，交通局非常重視安全與防災應變能力，除於112年1月18日邀集國家運輸安全調查委員會、財團法人車輛安全審驗中心及消防局等相關單位共同研議綜合實作流程及演練腳本，並於6月5日模擬演練。這次特別與消防局、公車業者聯合辦理電動公車防災實作演練，除由電動公車廠商分別說明電動巴士構造、電池配置、材質及車輛起火應變SOP外，現場亦安排5台本市主要電動公車車款展示，讓與會來賓更瞭解各車型電池位置、斷電設施、安全設施、逃生設備或車輛特殊裝置，以利災害發生時可快速因應，將傷害降至最低。

這次實際演練分別以南台灣華德、港都總盈及高客鴻華等三種電動公車於行駛中發生電池冒煙為主題，駕駛長立即啟動緊急斷電系統、對乘客進行疏散及通報消防局事故發生地點，消防人員抵達現場，同步交接車上人員狀況與車體電池艙位置等SOP，消防人員進行射水降溫滅火，救護人員則同步進行傷病患救治相關救災。
  
  國家運輸安全調查委員會組長曾仁松、財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果、台灣大學機械工程系副教授李綱到場觀摩、進行交流與討論。曾仁松說，各家電車車商皆針對不同電車車型進行研究分析，並將防災應變程序清楚的向業者說明，有助於緊急滅火及採取防護措施。周維果表示，演練駕駛有將緊急操作分為(人員疏散)及(車輛處置)二階段處理，演練流程順遂及處置內容清楚。李綱說，各家電車車商皆針對不同電車車型進行研究分析，並將防災應變程序清楚的向業者說明，有助於緊急滅火及採取防護措施。

  交通局指出，高雄市公車上均配置滅火器、車窗擊破器及緊急出口，如發生事故或火災時請民眾切勿驚慌，應冷靜配合駕駛引導進行疏散，當濃煙影響逃生時，亦可使用車窗擊破器敲擊車窗四個角落建立破口以供緊急逃生。(圖/高市府交通局 提供)