圖説： 龍慈路延伸至台66線道路新闢工程(都内段）榮獲全國「特優」案件肯定。(圖/工務局提供）

【大成報記者袁慧心/桃園報導】由內政部國土管理署主辦「2023馬路好行計畫」評選得獎名單出爐！今年桃園市政府提報10件成果優異工程案參賽，經中央評選後共獲1件「特優」、4件「佳作」成績，表現亮眼。 

 本次「提升道路品質計畫(內政部)2.0」係從中央前瞻計畫補助案件中(109年至112年)，由專家學者進行書面及道路實地等綜合考評後，表揚優秀工程案件。桃市府於此次評鑑中共5案獲獎，其中新建工程處辦理「龍慈路延伸至台66線道路新闢工程(都內段)」榮獲全國「特優」案件肯定；養護工程處辦理「桃園市世界客家博覽會展區周邊人本環境多目標改善工程」、「中壢區領航南路(高鐵南路二段-文德路)道路多目標改善工程」、「桃園市蘆竹區人本示範道路-南山路一、二段(台4線-長興路二段)道路多目標改善工程」及都市發展局辦理「臺鐵林口線路廊活化工程（第四期）」等4案亦榮獲為「佳作」案件。 

 圖說：桃 園市世界客家博覽會展區周邊人本環境多目標改善工程為「佳作」。(圖/工務局提供）

新工處辦理「龍慈路延伸至台66線道路新闢工程(都內段)」位於桃園市中壢區及平鎮區，延伸既有龍慈路，起點為中壢區龍岡路三段與既有龍慈路交叉口，終點為平鎮區營德路，新闢道路總長度1,170公尺、道路寬度30公尺。以營造無障礙人本環境為出發點，營造30m寬景觀林蔭大道意象，綠帶面積達4,450平方公尺，利用人行道及軍方退縮地設置長度430公尺之綠色生態走廊，串聯龍岡森林公園、龍岡大操場、水岸埤塘、龍恩社區及田園景觀，營造藍帶(埤塘)與綠帶(波浪綠帶)交會之景觀特色路廊風貌，形塑城鄉人文地景街道，並導入低衝擊開發LID概念，為桃園市第一案設置道路下方減洪設施，減洪量體2,636立方公尺，可承受在10年重現期(時雨量117mm)最大洪峰流量1.2cms下降雨排洪延遲時間達45分鐘，達到減洪、降低都市熱島效應、調節微氣候、提升道路景觀美質功能，本案「2023馬路好行計畫」獲得各評比委員肯定，榮獲全國「特優案件」，展現出桃園市區道路人本環境優質成果。

圖說： 中壢區領航南路（高鐵南路2段-文德路）道路多目標改善工程為「佳作」。(圖/工務局提供）

 養護工程處辦理「桃園市世界客家博覽會展區周邊人本環境多目標改善工程」、「中壢區領航南路(高鐵南路二段-文德路)道路多目標改善工程」，串聯機場捷運站A17-A19周邊桃園國際棒球場、青塘園、桃園高鐵站、IKEA、環球購物中心等人潮聚集重要節點，於永園路、文康路、領航北路一段及民權路大幅度改善人行空間長度約1,902公尺及連續植栽綠帶931平方公尺、優化無障礙坡道40處、配合世客博公有土地活化與整合、既有人行道人手孔調平調降64座等作為提昇人行環境；同為養工處辦理「桃園市蘆竹區人本示範道路-南山路一、二段(台4線-長興路二段)道路多目標改善工程」，其計畫總長度約達2,855公尺，本工程克服在人口密集路段改善道路及協調在地住戶與商家意見成功拓寬人行道，於各重要路口均設置庇護島保障行人安全，並將台電電桿全部下地及增加共桿設施等改善方式。 

 圖說： 蘆竹區南山路一、二段道路多目標改善計畫。(圖/工務局提供）

此外，都市發展局辦理「臺鐵林口線路廊活化工程（第期）」，由桃林鐵路機捷橋下至海山車站，總長度約1.2公里，總計改善道路範圍面積約25,780平方公尺。延續臺鐵林口線過去第一期至第二期已完成活化之鐵道路廊空間，透過鐵道沿線無障礙設計及人本友善環境為改善手法，改變舊有台鐵路廊為沿線通勤通學友善環境、帶動在地特色產業、串聯綠帶環境與營造低碳排低污染城市活動空間之人行兼自行車道。除了保存臺鐵林口線之鐵道文化及歷史，更結合路廊沿線遊憩資源，提高沿線社區居民生活品質及多元的休憩場所，創造桃園自行車綠廊帶新風貌。 

圖說：臺鐵林口線路廊活化工程(第四期）。(圖/工務局提供）

 桃園市政府工務局自106年前瞻計畫「提升道路品質計畫」啟動起，即積極向內政部及交通部爭取補助經費，至今已獲核定109案，約34.71億元。此次工程成果於「2023馬路好行計畫」獲得高度肯定，顯示桃園市重視以人為本的觀念改善環境，將持續向中央提報相關計畫，打造更友善的人本空間道路，營造具人性化、親和力、可靠性、舒適性及健康性的友善環境，進而提升道路服務品質，落實公共通行環境整體改善。