▲桃園市八德轉運站2/19日啟用，改善交通方案奏效不僅和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站。（圖／ 桃園市府提供）

【大成報記者袁慧心/桃園報導】
桃園市八德轉運站2/19啟用，由於大客車進出運轉造成和強路壅塞，經交通局同仁在現場觀察車流狀況及轉運站實際進出需求數後，即擬訂兩項改善策略:「縮短轉運站路口紅綠燈秒數」及「滿載有站位之班車於路邊停靠轉乘」；今（2/20）日實施結果顯示，和強路上午尖峰車流回堵長度減少三分之二，恢復平日交通狀況，不但和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站，讓需轉乘716路線的民眾，無需等待即可轉乘，達到節省民眾整體乘車時間的目的，也讓轉運站公車的運轉效率更好。

▲桃園市八德轉運站2/19日啟用，改善交通方案奏效不僅和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站。（圖／ 桃園市府提供）

交通局長張新福表示，昨天啟用後的情況，第一時間就回報張善政市長現場狀況，市長亦指示各單位要依照實際使用需求檢討改善，相關單位在最短的時間內提出方案並協調各單位，並在隔日馬上實施奏效！張新福強調，今日改善方案主要是縮短轉運站進出的紅綠燈秒數，以及調整和強路與福德一路的秒數，路口的週期及和平路的綠燈秒數並未更動，另外所有滿載班車一律於路邊停靠讓立位乘客下車進站轉乘716，以節省時間。今天自六點半至七點半，大約有250名立位乘客下車轉乘716，大多能在5分鐘內順利上車，較之前等候2、3班車才能上車的情況節省不少時間。

▲桃園市八德轉運站2/19日啟用，改善方案奏效不僅和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站。（圖／ 桃園市府提供）

張新福説，交通局會精進完善各項配套，持續宣導民眾改變轉乘習慣。過去民眾習慣從市區一車直上國道至捷運永寧站，但這樣的客運營運效率常會因為市區或是國道的塞車，導致整體的行車時間拉長，甚至造成接班不順，無形間增加民眾候車的時間，現階段部分民眾須站位至轉運站轉搭國道段的716路線，但藉由轉乘班次銜接順暢，且轉乘空間舒適，讓過去無法在一個班次內排隊上車的民眾，可以有更快速的轉乘體驗。

▲桃園市八德轉運站2/19日啟用，改善方案奏效不僅和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站。（圖／ 桃園市府提供）

交通局表示，雖然今天八德轉運站運轉順暢，但仍會持續觀察周邊道路狀況，並與各單位密切聯繫，倘有發生周邊道路壅塞或班次運轉不及之情形，仍會做即時反應，以提供民眾良好的大眾運輸體驗。