(大成報記者張玉玲/新北報導)中央政府為淡水河主管機關，經濟部水利署第十河川分署於昨（11日）新聞稿並清楚說明淡水河疏濬是中央水利署的職責；新北市藍色公路載客營業由新北市交通局管理，航運業者申請航線的基本職責要先確認航行不能有安全疑慮；如因受淤積影響航行安全，應即調整航線或停航，八里渡船擱淺事件，應儘速查明發生原因並釐清責任，以保障民眾安全。

交通局指出，航港局於111年推動「交通船碼頭整體發展建設計畫」，補助各縣市政府檢討河岸設施及航行安全，本局原計劃重新整建淡水河口各船運碼頭，配合淡江大橋通車、活化淡水、八里觀光，打造國際級船遊勝地，相關工程亦包含航道整理，當時提報爭取5.8億經費補助，案行政院於今（113）年1月核定；請交通局先就八里客船碼頭週邊水域與航道淤積原因進行研究評估，研究經費990萬元分113-114兩年，墊付案已經送新北市議會審議，預計2年研究結案後，再向中央提報經費需求與分工建議，碼頭及航道環境提升是目前主要研究方向。

交通局表示，先前順風航業已有反映淡水河淤積無法直線航行，因此交通局依該公司提送安全航線與行駛需求每年補助逾300萬元，讓業者繞行安全水域，減輕業者成本負擔、穩定票價。

交通局指出，船舶擱淺恐造成翻船、危及生命安全，絕不容輕忽；此次八里渡船擱淺事件，首要應儘速查明發生原因，並釐清責任，檢討精進應變計畫，以確保乘客安全；讓民眾有一個更安全與安心的淡水河，是各級政府共同努力的目標，期盼各機關本於職權持續合作。

(圖/交通局提供)