（大成報總主筆郭憲鈴專欄）蔣介石蔣經國最得意的門徒韓國瑜行政能力奇差無比卻得了蔣氏父子專門高呼口號「專門詛咒讓別人死」的真傳，蔣家父子一個「反攻大陸」詐術政策，讓他從中國大陸帶來的文武大官很多人都發了大財，在美國瑞士藏了很多存款讓美國甘迺迪總統都看不下去而將對台灣的經濟軍事援助全部停掉，這一來當然害慘台灣人民，蓋國民黨的達官要員一樣發大財無誤、一樣炒作軍宅無誤、一樣在美國甚至中國購置豪宅無誤，可憐的台灣人民就要為三餐溫飽傷透腦筋；現在第二代外省權貴出身中和地區壽德新村的「王祿仔仙」韓國瑜又在高雄講了很多大話、謊話、廢話連邊，其中最迷人的就是「高雄發大財」，很多高雄較基層的市民像吃了迷幻藥一樣，其實他們不知道韓國瑜少講兩個字，全句應該是「高雄市長發大財」，一些可憐攤商跟著他日夜不停衝南衝北才多賣幾條香腸就樂而忘本，他們不知韓國瑜隨便講幾句廢話謊話就能撈千萬上億；這些單純可憐的攤商若再回頭檢視韓國瑜講的話有多少可以兌現，可能都會夜半驚魂－看到鬼了；其實這些謊話在韓國瑜還在競選市長時段吾人已撰寫多篇多次揭露，可惜人微言輕無足輕重，所以韓國瑜現在才能繼續空話廢話謊話連場連篇，讓台灣的國家安全社會安寧面臨很大的威脅，高雄人的生命安全面臨更大的威脅，不過這是高雄人自作自受，台灣人民真要提心吊膽提高警覺不要再受騙了，否則不僅禍及自己還可能禍延子孫的。

最近韓國瑜又嘟嚷著「高雄需要一座較大型國際機場」，如果這只是由韓國瑜空口說廢話也就算了，因為他講的類似廢話已講太多了，就像他說的「高雄發大財」，講太多了大家也都無感了；不過「高雄需要一座較大型國際機場」是陳菊市長時代就提出的，陳菊十二年市長中有多年政績是第一第二名的，所以是真心用心為高雄市運籌帷幄不似韓國瑜是隨便說說的；既然是地方政府認真縝密思考過的政策，中央政府當然要認真研究回應一下，惜乎此一攸關地方發展大計的政策被馬英九政府否決而胎死腹中了；吾人不知咱中央政府如何制定「國際機場」政策；台灣現在有松山國際機場（面積213公頃其中含軍用124.5公頃）、桃園國際機場（面積1.249公頃）台中清泉崗機場（面積1.800公頃也是軍民合用）高雄國際機場（面積264.5公頃），還有一大堆兩岸包機用的機場；所以台灣現在有四個國際機場，香港和新加坡都只有一個國際機場，以人口和面積比例來論也相差無幾，但從旅客運輸量與服務管理來論他們卻比我們多很多也優質很多，香港赤鱲角國際機場（面積1.255公頃）新加坡樟宜機場（面積1.300公頃）之旅運服務管理都被「國際機場協會」評為最優（第一名和第二名），台灣最好的桃園國際機場卻排在十名之外，其他三個就甭談了；國民黨政府用空軍管理國際機場逾半世紀，新加坡也一直用空軍管理國際機場，最弔詭的是新加坡的空軍還委託台灣的空軍幫忙訓練的，有一段時期新加坡空軍總司令還是從台灣聘僱的「傭兵」（外勞），結果新加坡的空軍卻把國際機場管理成世界第一第二名，而台灣的空軍卻把國際機場管理成十名外，是制度比人差還是榮譽心比人弱？這一點台灣有關當局真要認真確實檢討改進了。

台灣現在四個國際機場剛好位在四大都會區核心地帶，以大都會區為國際機場之規劃核心是最佳的規劃策略，絕勿像高鐵設站每縣市都要利益均霑，反使經濟效益無法提升而剩餘價值（馬克思講的）則越趨低落；所以依照目前的國際機場配置再將其輸運及服務功能強化，讓各處國際機場配合各大都會區之發展來提升其輸運與服務效能，讓世界各國旅客到台灣旅遊或商務旅行都有賓至如歸之感（很多旅客到香港赤鱲角機場都有到遊樂場或高級俱樂部的感覺，等飛機的時間特別快速飛逝）；若以此觀點則中央政府真應好好檢討「高雄國際機場」之改善之道。

高雄國際機場面積只有264.5公頃，約僅有空軍官校526公頃（含機場）之一半，過去國民黨政府重北輕南之政策隨隨便便弄個「小港機場」就讓南部人「小玩」一下，如此小玩也就玩了七十年，二十年前本土誕生的民進黨開始發覺這個「小機場」已無法滿足大高雄發展之需要，謝長廷主政八年將高雄港收來港市合一，並將港區整理的美麗清潔又環保衛生非常具有國際水準，還開放定期航班供遊客遊港；陳菊市長十二年則想規劃將高雄國際機場遷到岡山旁邊的彌陀區，惟馬英九政府認為此地距離岡山空軍官校太近恐會影響空軍官校飛行官生之訓練安全，故未予同意，現在韓國瑜將陳菊舊案重提、冷飯再炒一次，民進黨主持的中央政府也以馬英九政府否決的理由再度聲明回絕；其實吾人也懷疑韓國瑜對彌陀區遷建新機場研究了解多少？韓國瑜和他的心腹大將隨便說些大話空話或隨便做些荒唐怪事就要賺政績炫耀市民國人，如他的局處首長竟然跑去參加未經中央政府許可的「小三通」、竟不知「小三通」是離島與中國大陸之「專有航線」；所以韓國瑜和他的局處首長這種大話空話謊話講多了，大家也就隨便聽聽或隨便看看就好－就像看馬戲團表演就OK，不用太在意嘛！

不過為了大高雄地區（大都會區）之長遠發展吾人建議行政院最好成立個專案小組邀清專家學者將陳菊市長時代的舊案重新拿來深入研究；筆者於今年一月四日曾在本專欄撰寫拙文乙篇「高屏國際機場最佳落腳處」，當時筆者是建議利用高屏溪至枋山溪、楓港溪等六條河川之淤沙淤泥挖到小琉球填海造陸，再將高雄國際機場、屏東機場全部遷到處島上，仿效日本關西空港、香港、澳門、新加坡、韓國仁川等國際機場填海造陸營建機場之作法，將機場產生的巨量多種環境汙染和空污全部隔離於陸上，這是近代先進國家之作法，台灣可以研究效法之；至於陳菊市長原案欲開發彌陀區營建國際機場若可行亦應儘量往海上開發、儘量多填海造陸以避開空軍官校的飛行訓練，若是不行則可否研究將空軍官校遷至屏東機場；屏東機場是全台灣最大之機場，僅北機場一處就佔地面積達42平方公里（等於六個小琉球），若加上南機場就與蘭嶼島差不多大小，而且緊鄰高屏溪邊，南機場部份原開闢為民用機場，高鐵通車後南機場輸運量逐漸減少，六年前已關閉停止使用，若能將空軍官校遷校至此，對屏東機場之充分利用或可發揮到最高效益；至於岡山空軍官校原址可轉型為「國機國造」之研發基地、與新開發的新國際機場形成南部航空城發展園區，與桃園航空城園區南北互相輝映，這對台灣航太工業之研發或可注入一些新活水，這些是筆者野人獻曝之管見，「智者千慮必有一失、愚者千慮必有一得」，區區管見僅供有關當局之卓參。

從當前書面資料來看：高雄小港機場真的太小了也不符大高雄地區（含屏東縣台南市甚至嘉義縣市）之未來發展需要，國民黨重北輕南欠南部人太多太久了，本土興起的民進黨一定要好好研究規劃給南部地區民眾一個可以全天候營運的大型國際機場，然後配合便利快捷舒適的聯外快速運輸系統，讓南部民眾多一點發展機會、多一點與國際連結接軌的條件，無忝南部七縣市民眾大力支持民進黨之勞苦功高；這應是蔡英文下個任期最重要的使命之一；蔡英文加油！（作者郭憲鈴係大成報總主筆、曾任全國營造公會總幹事、現任台灣國策研究會會長）（本專欄言論非代表本報立場）