（大成報總主筆郭憲鈴專欄）昨天上午民進黨元老級政治家游錫堃先生被選為立法院長成為總統直選以來第一位擔任過行政院長與立法院長的政治家，還有一個很有趣的巧合是他和現任行政院長蘇貞昌都是「黨外時期」省議會的同事，他們倆位與另一位已成仙的謝三升省議員合稱為「黨外鐵三角」，如今他倆又分別擔任行政院長與立法院長肩負國家重要政務與立法之重責大任，他倆也是最早擔任地方首長的民進黨政要，而且政績都非常傲人（但他們都沒傲態都非常謙虛），後來都參與非常危險的組黨工作（若無華裔美人劉宜良命案發生在前則民進黨之組黨是很可能讓蔣經國痛下殺戒的）而成為民進黨創黨元老；創黨成立13年後民進黨首次贏得中央執政權，他倆當然是非常超級重量級的輔選大員，也先後獲得總統提名為行政院長而成為非常重量級的台灣政治家，從地方到中央他們的政績都非常斐然可圈可點；本文主角既然是游錫堃就講一件世界級的大工程若無游錫堃很可能就半途夭折難以見天日了，這件世界級的大工程就是「蔣渭水高速公路」（俗稱的北宜高速公路）；這條高速公路早在游錫堃擔任省議員時就向省主席李登輝爭取經費（好像是當時的1500萬元）做可行性研究，後來俞國華行政院長將其納入「十四項重大建設」中；後來大軍頭郝柏村擔任行政院長時以防止台北建商炒作頭城土地及此高速公路用路人太少不符投資之經濟效益將其刪除；筆者當時擔任全國營造公會總幹事遂積極爭取恢復，後來連戰擔任行政院長時將其納入「十二項重大建設」中；最弔詭的是後來在「雪隧」施工中發生很大的施工困難，歷經連戰和蕭萬長兩位國民黨籍行政院長（共七年四個多月任期）都無法克服，差一點就要放棄（當時被列入全世界前五大難施工之大工程）；最後是陳水扁總統派游錫堃出任行政院長並且告訴宜蘭人「這條路能不能打通成功通車都是你們宜蘭人的事了」，最後是游錫堃院長將已延宕將近九年（還有唐飛和張俊雄的一年半任期）的全球前五難施工之雪山隧道打通，讓全世界工程界視為一大施工奇蹟（這過程非常複雜必須以工程論文才能詳述）；結果通車後成為台灣交通量最大的路段之一，尤其是星期假日其塞車慘狀都是被眾家電視數度報導之熱門話題；四、五年前為紓解北宜塞爆的交通流量又有「宜蘭高鐵」之倡議，2019年底交通部長林佳龍已宣佈「台灣高鐵延到宜蘭」；所以當年郝柏村說「北宜高速公路用路人太少不符投資之經濟效益」顯然是像韓國瑜一樣草包政客短視之看法（韓國瑜也說高鐵延到屏東乘客太少不符投資效益，如果他當選總統就要取消建造案）；總而言之統而言之，若無民進黨執政若無游錫堃院長勤勉認真的督導就可能沒有現在的「蔣渭水高速公路」也可能沒有將來的「宜蘭高鐵」（其實若無謝長廷院長則可能連台灣高鐵都沒有，若無謝長廷市長則高雄到今天可能也還沒有捷運、若無陳菊市長高雄可能也沒有輕軌；唉！萬里長城今猶在、不見當年秦始皇）；所以想到游錫堃就一定要想到超級難施工連全世界隧道工程第一名的蘇俄專家都無法搞定的雪山隧道工程，但游錫堃靠著「台灣水牛」的精神與毅力克服了所有的施工困難。

游錫堃和蘇貞昌算是同時代的台灣政壇菁英，都是我非常佩服的兩位行政首長，我已寫過很多有關他倆傑出傲人的政績之文章，故不再贅述；2018年6月3日吾人曾在本專欄撰寫乙篇拙文「游錫堃不該投閒於鄉野」，像游錫堃和蘇貞昌這種超級能幹的行政幹才投閒於鄉野一日對台灣都是莫大的損失；台灣人民竟然能選擇超級無能又無知也無德以詐騙手段騙取國家高位然後遭世界公民的恥笑而鬧世界性的大笑話而卻讓游錫堃和蘇貞昌投閒於鄉野多年，這多年來也讓我時常懷疑台灣民主政治的貴重性與實用性；還好這兩人已經都被蔡英文總統所重用，一個是不世之才正在以鐵腕手段對抗「武漢肺炎」而贏得台灣人民與世界幾個主要大國之讚賞的蘇貞昌閣揆，而游錫堃也於昨日高票當選並就任立法院長，這兩事都讓我深感台灣希望無窮。

游錫堃昨天當選的得票數是73票，這是包括61票民進黨委員及林昶佐、趙正宇、蘇震清三票無黨籍和基進黨陳柏惟、民眾黨五票、時代力量三票共73票；游錫堃首次擔任立法委員就能吸收到基進黨、民眾黨和時代力量黨的票，足見游錫堃昔時從地方到中央的政績受到大多數國人的肯定，若國民黨能開放自由投票相信還有很多國民黨立委會投給游錫堃，這就是「好事傳千里、好人不寂寞」的真諦。

蔡英文政府現在的行政院長、立法院長、監察院長都擔任過地方政府縣市長，考試院長伍錦霖也擔任過民選立法委員（其兄伍澤元擔任過屏東縣長），新當選的副總統賴清德也擔任過台南市長，而且每位政績都是名列前茅，所以蔡英文政府可說是最了解民情民瘼的政府，游錫堃擔任立法院長定讓將來的立法能更接近民意，所以吾人一定要在此狂賀一番，這是游錫堃之喜亦是台灣之喜，豈能不狂賀乎？（作者郭憲鈴係大成報總主筆、曾任全國營造公會總幹事、現任台灣國策研究會會長）（本專欄言論非代表本報立場）